Khuyến mại
Thông tin cần biết
Quảng cáo
Thống kê website
- Đang online: 1
- Tổng truy cập: 5918
- Truy cập hôm nay: 8
Tiêu chuẩn dầu nhớt ACEA (châu Âu)
ACEA là gì? ACEA phân loại dầu nhớt cho động cơ như thế nào?
Không ít chủ xe còn rất mơ hồ về việc nên chọn loại dầu nhớt xe hơi thế nào để phù hợp với chiếc xe của mình hay có tiêu chuẩn nào để biết rằng mình đã chọn đúng loại hay không. Câu trả lời chính là dựa trên tiêu chuẩn ACEA – bộ tiêu chuẩn được phát hành bởi Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Châu Âu. Tất cả những vấn đề liên quan đến tiêu chuẩn ACEA, đặc biệt là các loại cấp bậc và lựa chọn dầu nhớt phù hợp cho từng loại động cơ xe sẽ được giải đáp ngay trong bài viết dưới đây.
.PNG)
ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles) – Hiệp hội các nhà sản xuất ô-tô châu Âu – là tổ chức đại diện cho 15 nhà sản xuất ô-tô hàng đầu tại châu Âu bao gồm BMW Group, CNH Industrial, DAF, DAIMLER, Ferrari, FCA, Ford, HONDA, HYUNDAI, JAGUAR, LAND ROVER, PSA Group, RENAULT Group, TOYOTA, VOLKSWAGEN và VOLVO.
ACEA được thành lập từ tháng 2/1991 từ tổ chức tiền thân là CCMC (Comité des Constructeurs du Marché Commun). Trong số nhiều hoạt động khác liên quan đến công nghệ và sản xuất ô-tô, ACEA còn thiết lập các tiêu chuẩn cho dầu động cơ ô-tô. Các tiêu chuẩn này được cập nhật vài năm một lần do các phát triển về công nghệ động cơ, dầu nhớt và các phương pháp thử nghiệm mới.
ACEA không phê chuẩn các dầu nhớt mà chỉ thiết lập các tiêu chuẩn để các nhà sản xuất dầu nhớt công bố cho các sản phẩm của họ đạt các yêu cầu thử nghiệm và đệ trình cho EELQMS (European Engine Lubricants Quality Management System -Hệ thống quản lý chất lượng dầu nhớt động cơ châu Âu).
Tiêu chuẩn đầu tiên của ACEA được công bố năm 1996, sau đó cập nhật vào các năm 1998, 1999, 2002, 2004, 2007, 2008, 2010, 2012, 2016 và mới nhất là 2021 (ngày đầu tiên áp dụng 1/5/2021). Mỗi phiên bản cập nhật có thời hạn áp dụng cụ thể theo thông báo của ACEA về ngày đầu tiên được áp dụng, ngày hiệu lực bắt buộc và ngày hết hiệu lực, ví dụ:
TIÊU CHUẨN ACEA
Tiêu chuẩn ACEA gồm 3 hạng (class): hạng A/B áp dụng cho ô-tô chạy xăng và diesel hạng nhẹ; hạng C áp dụng cho ô-tô chạy xăng và diesel hạng nhẹ có lắp đặt các bộ lọc xử lý khí thải (TWC/DPF) và hạng E áp dụng cho các động cơ diesel hạng nặng. Mỗi hạng lại được chia thành các cấp (category) đáp ứng yêu cầu của các động cơ khác nhau.
ACEA 2016
Hạng A/B: Dầu động cơ xăng và diesel hạng nhẹ
ACEA A1/B1 : ACEA 2012 (đã rút khỏi ACEA 2016)
Cấp dầu ổn định, thời gian thay dầu dài dùng cho các động cơ xăng và diesel hạng nhẹ, được thiết kế đặc biệt với độ nhớt thấp, ma sát thấp với độ nhớt HTHS (*) 2,6 mPa.s đối với dầu xW-20 và 2,9-3,5 mPa.s đối với các độ nhớt khác.
ACEA A3/B3
Cấp dầu ổn định, thời gian thay dầu dài dùng cho các động cơ xăng và diesel hạng nhẹ được chỉ định bởi nhà sản xuất động cơ. Dùng cho động cơ diesel phun dầu gián tiếp.
ACEA A3/B4
Cấp dầu ổn định, thời gian thay dầu dài dùng cho các động cơ xăng và diesel hạng nhẹ phun dầu trực tiếp. Cũng dùng thay thế được cho cấp A3/B3.
ACEA A5/B5
Cấp dầu ổn định, thời gian thay dầu dài dùng cho các động cơ xăng và diesel hạng nhẹ, được thiết kế với độ nhớt thấp HTHS 2,9-3,5 mPa.s
(*) HTHS: High Temperature High Shear viscosity: là độ nhớt ở nhiệt độ cao (150oC) và tốc độ trượt cắt cao 106 s-1.
HTHS đánh giá khả năng chảy của dầu giữa các khe hẹp chuyển động nhanh trong điều kiện nhiệt độ cao như giữa pít-tông và xi-lanh, trục cam, … Độ nhớt HTHS thấp giúp tiết kiệm nhiên liệu.
Các loại dầu này giúp kéo dài tuổi thọ của DPF/GPF và TWC và duy trì tính năng tiết kiệm nhiên liệu.
DPF: Diesel Particulate Filter – bộ lọc chất thải hạt trong động cơ diesel
GPF: Gasoline Particulate Filter – bộ lọc chất thải hạt trong động cơ xăng
TWC: Three Way Catalyst: bộ lọc xúc tác khí thải, loại bỏ CO, HC, NOx.
ACEA C1
Cấp dầu ổn định, thời gian thay dầu dài với hàm lượng SAPS (**) thấp nhất, dùng cho các động cơ xăng và diesel hạng nhẹ phun dầu trực tiếp trang bị các hệ thống xử lý khí thải hiện đại, dùng dầu có độ nhớt thấp HTHS tối thiểu 2,9 mPa.s
ACEA C2
Cấp dầu ổn định, thời gian thay dầu dài với hàm lượng SAPS (**) trung bình, dùng cho các động cơ xăng và diesel hạng nhẹ phun dầu trực tiếp trang bị các hệ thống xử lý khí thải hiện đại, dùng dầu có độ nhớt thấp HTHS tối thiểu 2,9 mPa.s
ACEA C4
Cấp dầu ổn định, thời gian thay dầu dài với hàm lượng SAPS (**) thấp, dùng cho các động cơ xăng và diesel hạng nhẹ phun dầu trực tiếp trang bị các hệ thống xử lý khí thải hiện đại, dùng dầu có độ nhớt HTHS tối thiểu 3,5 mPa.s
ACEA C5
Cấp dầu ổn định, thời gian thay dầu dài với hàm lượng SAPS (**) trung bình, được tăng cường tính năng tiết kiệm nhiên liệu, dùng cho các động cơ xăng và diesel hạng nhẹ phun dầu trực tiếp trang bị các hệ thống xử lý khí thải hiện đại, được các nhà sản xuất động cơ chỉ định dùng dầu có độ nhớt thấp HTHS tối thiểu 2,6 mPa.s.
(**) SAPS: Sulphated Ash, Phosphorus, Sulphur: hàm lượng tro sun-phát, phốt-pho và lưu huỳnh là các thành phần phụ gia tẩy rửa, phân tán, chống mài mòn, chống ô-xi hóa trong dầu động cơ. SAPS cao sẽ làm giảm hiệu quả của các bộ lọc xúc tác khí thải, làm nghẹt lọc chất thải dạng hạt DPF..PNG)
Hạng E: Dầu động cơ diesel hạng nặng
ACEA E4
Cấp dầu ổn định có tính năng tuyệt hảo làm sạch pít-tông, chống mài mòn, chống đóng cặn. Được khuyến cáo cho các động cơ diesel đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV và Euro V, làm việc trong điều kiện rất khắc nghiệt như định kỳ thay dầu dài do nhà sản xuất động cơ chỉ định. Thích hợp cho các động cơ không có bộ lọc DPF và cho một số động cơ có EGR (hồi lưu khí thải) và một số động cơ có hệ thống SCR khử NOx nếu được khuyến cáo.
ACEA E6
Cấp dầu ổn định có tính năng tuyệt hảo làm sạch pít-tông, chống mài mòn, chống đóng cặn. Được khuyến cáo cho các động cơ diesel đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV và Euro V, Euro VI làm việc trong điều kiện rất khắc nghiệt như định kỳ thay dầu dài do nhà sản xuất động cơ chỉ định. Thích hợp cho các động cơ có hoặc không có bộ lọc DPF, cho động cơ có EGR (hồi lưu khí thải) và động cơ có hệ thống SCR khử NOx.
E6 được đặc biệt khuyến cáo cho động cơ có bộ lọc DPF dùng với nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp (***)
ACEA E9
Cấp dầu ổn định có tính năng tuyệt hảo làm sạch pít-tông và chống mài bóng lòng xi-lanh. Tính năng chống mài mòn, chống đóng cặn và độ bền của dầu được tăng cường. Được khuyến cáo cho các động cơ diesel tính năng cao đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV và Euro V, Euro VI làm việc trong điều kiện rất khắc nghiệt như định kỳ thay dầu dài do nhà sản xuất động cơ chỉ định. Thích hợp cho các động cơ có hoặc không có bộ lọc DPF, cho đa số động cơ có EGR (hồi lưu khí thải) và đa số động cơ có hệ thống SCR khử NOx.
E9 được đặc biệt khuyến cáo cho động cơ có bộ lọc DPF dùng với nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp (***).
(***) nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp: S:10 ppm max
CASTROL MADE IN KOREA THEO TIÊU CHUẨN ACEA
Lời kết
Hy vọng qua bài viết này, Hiển Ngọc COMPANY đã giúp các bạn hiểu được phần nào về nhớt ô tô tiêu chuẩn Châu Âu ACEA. Để đáp lại sự tin tưởng của quý khách hàng trên toàn quốc chúng tôi cam kết sẽ không ngừng phân đấu để nâng cao chất lượng dịch vụ để phục vụ khách hàng một cách hài lòng nhất.
Để nhận được tư vấn về sản phẩm, dịch vụ và giá bán dầu nhớt tốt nhất. Quý khách có thể gọi điện trực tiếp đến số 0962.284.963 hoặc để lại thông tin của quý khách trong mục liên hệ. Bộ phận bán hàng của chúng tôi sẽ liên lạc ngay sau khi nhận được thông tin của quý khách.
Mọi thông tin khác vui lòng gửi về:
CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI HIỂN NGỌC
Hotline/Zalo: 0962.284.963
Email: hienngocbn@gmail.com
Website: http://daunhotbacninh.com/
Facebook: https://www.facebook.com/khodaunhot
Tìm kiếm sản phẩm
Giỏ hàng
- Không có sản phẩm
Hỗ trợ trực tuyến
KỸ THUẬT
0962284963